9月20日，中國海洋石油（yóu）集團有限公司(下稱“中國海油（yóu）”)宣布，曆時30個月建設（shè），我（wǒ）國首個（gè）自營深水油田群——流花16-2油田群順利投產，7天後將外輸第一船原油，高峰年產量可達420萬方，是目前我國在南海開發產量最大的新（xīn）油田群，可滿足（zú）400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。
值得注意的（de）是，該（gāi）油田群在建成投產過程中攻克了多個世界性難題，並實現（xiàn）了國內多個“首次”，進一步（bù）完善了我國具有自主知識產（chǎn）權的深水油氣開發工程技術體係，為（wéi）保（bǎo）障（zhàng）國家（jiā）能源安全和助力粵港澳大灣（wān）區發展注（zhù）入新動力。
攻克世（shì）界性難題實現國內多個“首次”
從深圳乘直升（shēng）機（jī）飛（fēi）行一個（gè）多小時，來到香港東南約240公裏處的南海珠江口盆地，便是流花16-2油田群的所在地，其包括流花16-2、流花20-2和流花21-2三個油田，平均水深410米，創下我國海上（shàng）油田開發水深最深、水下井（jǐng）口數最多（duō）的紀（jì）錄。
據《經濟參考報》記者了解（jiě），該油田群在我國第一個采用全水下開發模式，即全部油田采用水下生（shēng）產係統，再回接到水麵的FPSO(浮式生產儲卸油裝置)，無需建設常（cháng）規油氣田的生產平台，相比深（shēn）水生產平台模式具有技術（shù）和經濟的綜合優勢（shì）。
“這裏離岸遠，海況惡劣，而且需（xū）要同時開發三個油田，技（jì）術（shù）難度和複雜性位居世界前列，總體開發工程設（shè）計挑戰極大。”流花16-2油田群開發項目組負責人劉義勇解釋說。
為此（cǐ），中國（guó）海油充分依（yī）靠自身海上油氣田開發（fā）的技術體係和管理製（zhì）度，集中了科研設計、采辦（bàn）、工程建設、油田服務、生（shēng）產運營等各個專業版塊的優勢資源和（hé）力量，也整合了國外的一些先進技（jì）術和（hé）管理經驗，開展（zhǎn）了多（duō）個工程方案的論證研究，先後攻克了深水鑽井、水（shuǐ）下智（zhì）能完井、深水流動安全保障、遠距離電潛泵供電技術等多個世界級難題，並首次自主完成了油氣田水下生產係統開發模式的總體設計和安裝（zhuāng）工作。
據劉義勇介紹，流花16-2油田群水下生產係統主要包括26棵水下采油樹、生產管匯、海底電纜、臍帶纜（lǎn）及遠程（chéng）控製係統、海管與柔性（xìng）立管等（děng），大多數（shù）水下生產設施（shī）都是國內首次（cì）應用。
挑戰不在少數。經曆了從項目籌備、詳細設計到各類水下結構物和係統安裝等幾乎所有工作環節的海油（yóu）工程流花16-2油田群總包工程項目組海上安裝部經理梁光強深有體會。
例如，帶閥門的PLET單個成本接近4000萬元，海（hǎi）上安裝時，要（yào）在400米深水的湧浪動載衝擊（jī）下，將兩段炒鍋直徑（jìng）大小的管組對到一起，每一處偏差都不能（néng）超過指（zhǐ）甲蓋的厚（hòu）度，否則極易出現根部焊接（jiē）質量問題造成切（qiē）口。
國內第一次做（zuò），沒有經驗可以參考，梁光強唯有帶著設計、焊接、安裝等（děng）專業人員，反複推敲試驗。最終，由於（yú）精心的（de）準（zhǔn）備和施工組織，8個PLET安裝，一次合格率均為100%，工期大幅縮減，成本節約上（shàng）千萬元。
提前兩月投（tóu）產打造海上油氣超級工廠
除了水（shuǐ）下生產係統，中國海（hǎi）油還為流花（huā）16-2油田群的開發生產設計建造（zào）了迄今為止國內應用（yòng）水深最深、功能最複雜的FPSO——海洋石油119。
據了解，該船滿載（zǎi）排水量達19.5萬（wàn）噸（dūn），是我國（guó）最大極地科考（kǎo）船“雪（xuě）龍號”的9倍多。在其相當於2個（gè）標（biāo）準足球場大小的甲板上，集成了14個油氣生產功能模塊和1個能夠容納150名工作人員的生活樓。
流花油田作業區負責人劉華祥（xiáng）介紹說，海（hǎi）洋石（shí）油119每天可以處理原油（yóu）2.1萬方、天然氣（qì）54萬（wàn）方，相當於（yú）占地30萬平方米的陸地（dì）油氣處理廠，是名副其實的“海上油氣超（chāo）級工廠”。
這樣一個“巨無霸”能夠長期牢牢“拴在”台風頻發的南海深水區，至少“定居”30年，全靠一（yī）套具有世界（jiè）先進水平的“定海神針”——大型（xíng）內轉塔單點係泊係統。
在作業現場，中國海油深水工程專家冒家友告（gào）訴《經濟（jì）參考報》記者，該係統總（zǒng）重2800多噸，通過9條長約1740米的錨鏈固定到（dào）海底，懸掛19條水下油田（tián）生產和控製管（guǎn）纜，在較（jiào）小的空間裏集成了眾多的設備，安（ān）裝進度要控製（zhì）在毫（háo）米級（jí），可以說是國（guó）內水深最深（shēn）、管纜懸掛數量最多（duō）、複雜程度和安裝精（jīng）度最高的單點係泊係統，可抵禦百年一遇的16級台風，同類技術國際應（yīng）用僅4例。
據他（tā）介紹，根據（jù）流花油田（tián）的特性（xìng），海洋石油119船上還裝（zhuāng）備了首套由國內自主設計建（jiàn）造的浮式輕烴（tīng）(LPG)回收係統，通（tōng）過回收利用原油開采伴生氣，不僅有效（xiào）減少（shǎo）了氣體排放，每年還可產生效（xiào）益近億元。
今年以來，流花16-2油田群開發項目團隊克服全球新冠肺炎疫情影響，克服深水安裝技術難度高、工作量大等諸多困難，實現（xiàn）多套核心設備自（zì）主調試和海上安裝，按期完（wán）成（chéng）FPSO拖（tuō）航、回接，提前半個月完成臍帶纜、電纜安裝。同時，創造性采用深水工程船臍（qí）帶纜垂鋪、FPSO雙側雙扇區管纜同時回接作業等方案，縮短（duǎn）項目關鍵路（lù）徑（jìng）45天以上，油田群比計劃提前兩個（gè）多月投產。
“項（xiàng）目從基本設計及概算（suàn）獲（huò）得中國海油投委會批準到油田投入試生產曆時不足31個月（yuè），較國際同類（lèi）深（shēn）水項目工期短（duǎn）6到8個月，為我國深水油氣田開發（fā）積累了豐富的（de）工程經驗。”劉義勇表示。
挺進深水增儲上產保能源安全
據（jù）了（le）解，流花16-2油田群所在的南海東部油田是我國海上第（dì）二大油田，1996年誕生了（le）對外合作開發的我國首個深水油（yóu）田流花11-1油田。
“作為海洋石油工業對外合作的主要基地（dì），公司成功實踐了中國海（hǎi）油對外合作理（lǐ）念，並（bìng）已實現了從（cóng）原油（yóu）勘探開發到（dào）油氣並舉，從合作到自營，從淺水到深水的跨越（yuè）。”劉義勇（yǒng）介紹說。
數據顯示（shì），南海東部油田（tián）連續24年年產量超千萬方、連續5年年產量超（chāo）1500萬方。流花16-2油田群的建成投產，為南海東部油田實現（xiàn）2025年上產2000萬噸目標奠定（dìng）了堅實的基礎。
在劉義（yì）勇看來，流花16-2油田群項目的建成投產貢獻的不僅僅（jǐn）是油氣資源，而是帶動了整個產業鏈的發（fā）展進步，進一步提升了（le）我國海洋油氣資源開發的能力，進一步（bù）增強了開拓深水和更廣闊海域（yù）的信心。
近年來，中國海油貫徹落實國家堅（jiān）持陸海統籌、加快建設海洋強國的要求，積極（jí）開發我國深海油氣資源。
2004年（nián）成立（lì）深水勘探直管項目，優選出珠江口盆地的荔灣3-1等大型深水目標，2014年4月建成投產我國（guó）首（shǒu）個深水氣田荔灣3-1氣田。2018年11月我國首個深（shēn）水自營千億方大氣（qì）田陵水17-2氣田正式（shì）進入實質性（xìng）開（kāi）發建（jiàn）設階段，預（yù）計明年將（jiāng）建成投產向香港、廣東及（jí）海南等地供（gòng）氣……一係列成果逐步（bù）顯現。
中國海油董事長、黨組書記汪東進表示：“為保障國家能（néng）源安（ān）全，立足國內加大油氣勘探開發力度是必然之舉。中國海（hǎi）油大力實施增儲上產‘七年行動計（jì）劃’，將持續加大油氣主業投（tóu）入力度，加快推（tuī）進重點產能（néng）建設，著力展（zhǎn）現能源央企的（de）責任擔當。”
來源： 經（jīng）濟參考（kǎo）報
