在（zài）一望無際的大海（hǎi）上，佇立（lì）著一個個巨大的（de）風車，隨著葉片轉動（dòng），清潔環（huán）保的電力源源不斷地（dì）輸送到大（dà）陸上。這樣的場景（jǐng）也許聽起來（lái）比較（jiào）科幻，但是（shì）已經成為了現實中新能源的重要來源。
由於陸地（dì）優質風能資源有限，而且多數位於山地，部署困難，作為未來發展趨勢，海上風電真正加快建設。
為搶在（zài）2021年前並網以獲得（dé）0.85元/千瓦時的電價，大規模海上風電項目陸續開工。截至目前（qián），開（kāi）工規模已經達到7.5GW。
海上（shàng）風電場建設成本除（chú）了（le）海底的基建外，還主要包括（kuò）海底（dǐ）電纜、海上變電（diàn）站和輸電（diàn）通道（dào），今天我們主要來談談海底電纜（lǎn）這個細分行業的一些發展情況。
海上風電大躍進的熱情傳遞到海纜（lǎn）行業（yè）。亨通光電（diàn）、漢纜股份、中天科技（jì）、東方（fāng）電（diàn）纜“四巨頭”開始頻繁出現在各大海（hǎi）上風（fēng）電項目的中標公告上。
海上風電市場情況
據國際機構（gòu）預測，未來5年，海底電力電纜市場年增長率將超4%，海纜總長度將達（dá）16350km，這些項目來自於全球新建的上百個海上風電場，主要分布於英國、德國、中國和美國。
全球海上（shàng）風電總裝機（jī）容量會從目前的20.5GW增長到2024年的55GW。
江蘇（sū）是國內最（zuì）早發展海上風電的省份之一，也是我國海上風電第一大（dà）省。統計數據顯示，截至去年11月（yuè），江蘇（sū）省累計海（hǎi）風電並網容量達2.71GW，占中國總並網容量的75.55%。
根據中國《風電發展“十三五”規劃》，到2020年，中國海上風電開工建設規模將（jiāng）達到10GW，力爭累計並網容量將達到（dào）5GW以上。
與之配（pèi）套，國家發展改（gǎi）革委（wěi）出台了相關完善風電電價的政策，將海上風電上網電價改（gǎi）為指導價，2019年海風電指導價調整為每千瓦時0.8元，2020年調（diào）整為每千瓦時0.75元，且2018年年底前已核準的海上風電項目在2021年年底前（qián）完成並網，仍會執行核準時上網電價。
這意味著，2018年年底（dǐ）前已核準的海（hǎi）上風電項目在2021年年底前完（wán）成並網，將繼續享受（shòu）電價補貼，而這正是近幾年海上風電搶裝局麵形成的主要原（yuán）因。
國產的逆襲
海底（dǐ）電纜作為海上風電機組向大陸輸送電能的（de）唯一通道，對於（yú）風電場的穩定運行及其重要。
由於海纜被鋪設在環境極其惡劣的海底，平時要受到潮汐、波浪（làng）、海底岩石的摩擦，魚類的撕（sī）咬，有時可能還要應對（duì）地震、海嘯等自然災害（hài），因此技術要求很高。
國外主要是普（pǔ）睿司曼、耐克森、住友電氣、安凱特電纜等少數幾家企業主導全（quán）球市場。
目前國內具備（bèi）海底（dǐ）電纜生產能力的企業主要有東方電纜、中（zhōng）天（tiān）、亨通、漢纜四家。
其中中天科技和亨通（tōng）光電同在江蘇，兩家企業在海纜市場上的競爭非常激烈，年初的時候（hòu）還同時競購華為的海洋工程業務。
東方電纜作為浙江寧波本（běn）土企業（yè），早年潛心研發海纜技術，在該領域具有較強技術優勢，擁有（yǒu）最多的專利。
相比（bǐ）之下，遠在（zài）山東（dōng）的漢纜股份如今已經逐漸（jiàn）掉（diào）隊。
來源:莊股狙擊手 北極星風（fēng）力發電網
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