之前，我們曾討（tǎo）論過未來全球能源結構轉型的發展趨勢及其對航運市場（chǎng）的影響。本周我們將繼續關注能（néng）源轉型，但將焦點轉至其對海工市場的潛在影響。在（zài）全球能源結構轉型的預測情境框架下（詳見航運市場視角下的能源結構轉換），我們構建了更為詳細的海工領（lǐng）域能（néng）源結構轉換情境。克（kè）拉克森研究的數據顯示，2019年全球能（néng）源產量中，海上油氣產量合計（jì）占比達17%；海上風電占比小於0.1%，盡管近年來增長較快。2019年全球原油產量中約27%來（lái）自海上，約為12.47億噸（dūn）油當量（liàng）或2,500萬桶/天，占到海（hǎi）上能源產量的53%。同期全球（qiú）天然氣產量中約33%來自於海上（shàng）氣田，約10.92億（yì）噸油當量（liàng）或1,250億立方英尺/天，占到海（hǎi）上能源產量的46%。如本（běn）周圖表所示，未來全球能源結構轉換將對上（shàng）述海上能（néng）源產量的發展產生影響，並且不同情境下增長趨勢也將不盡（jìn）相同。
海上風電
海上（shàng）風電目前仍處於產業發（fā）展初級階段，並且較之陸上風電而言技術難度更高。2019年海上風電發電（diàn）量僅占到（dào）總風力發電（diàn）量的7%，即2000萬噸（dūn）油當量。雖然海上風電體量規模較小，但是近年來增勢（shì）卻（què）十分強勁：2009-19年海（hǎi）上風電裝機量（liàng）年均（jun1）增長23%，產量估算年均增長40%。預計未來隨著海上風電產業的全球化發（fā）展和（hé）經驗積累，這一增勢仍將繼（jì）續，盡管現階段需（xū）要麵對新冠疫情帶來的不確定性。根據克拉克森研究的（de）預測，2020-50年海上風電產量的年均增長率為12-13%，占全球（qiú）能源產量的4-6%。在能源結構“逐步轉型” 的情境下，2050年（nián）海上風電（diàn）產量將占海上能源產（chǎn）量的16%；在 “快速去碳化” 的情境下，該比重將升（shēng）至（zhì）29%。從船隊需求來看，相較於對船舶（bó）需（xū）求較大（dà）的海上油氣行業，海上風電的迅猛發展可能不會對相關船舶產生較大的帶動作用。目前約有600艘（sōu）船舶為海上風電提供服務，其中大部分為小型人員運輸船。然而，未（wèi）來風機的發展趨勢將催生出新一代的海上風電安裝裝置。
海上原油和天然氣
之前的分析中曾提（tí）到2020年初新冠疫情爆發造成全球能源需求暴跌，供給（gěi）出現過剩；並（bìng）且有可能加劇未來能源結構的轉換（huàn）趨勢。在我們的預測情境中，受益於燃（rán）料低碳化的（de）趨勢以及大規模儲量尚未（wèi）開發，海上天然（rán）氣產量（liàng）將更為穩健。相比之下，海上石油產量的未來發展趨勢可能會麵（miàn）臨更多挑戰，盡管在深水區域有著潛在的發展機會。總體而言（yán），在“逐步轉型” 情境下海上油氣產量預計可能會在2040年達到頂峰，到2050年將占全球（qiú）能源產（chǎn）量的18%，占海上能源產量的84%（其（qí）中原油和天然氣（qì）分別占比38%和46%）； “快速去碳化” 情境下海上油氣產量預計在2028年達到頂峰（fēng），到（dào）2050年將（jiāng）僅占全球能源產量的14%，占海上能源產量的71%（其中原油和（hé）天然氣分別為23%和（hé）49%）。
這樣看來（lái），能源結（jié）構綠色轉型將對未來的海上（shàng）能源生產發展產（chǎn）生重要影（yǐng）響。海上油（yóu）氣（尤其是天然氣）如果能保有競爭力，將繼續在全（quán）球（qiú）能源結構中扮演著重要角色。然而未來更強勁的（de）動力或將來自正（zhèng）在快速（sù）發展的（de）海上（shàng）風電板塊。
來源:網絡 中國海洋工程網
