“萬裏長江第一長隧”——中俄東線（xiàn）天然氣（qì）管道長江盾構穿越（yuè）工程正式啟動

5月18日上（shàng）午（wǔ），“暢通號”盾構機（jī）轟（hōng）鳴震耳，順利始發，標誌著中俄（é）東線長江盾構（gòu）穿越工（gōng）程掘進開鑽。據（jù）介紹，該工程是目前世界油氣（qì）領域單向盾構掘進（jìn）距離最長、埋深最深、水壓最高、口（kǒu）徑最大、施（shī）工環境最複（fù）雜（zá）的管道穿江（jiāng）盾構工程。

記者了（le）解到，中俄東線長江盾構穿越（yuè）工程是國家能源大動脈中俄東線（xiàn）的“咽喉”項目，采用超長距離盾構隧道方式穿越，施工（gōng）條件複雜（zá）、施工難度極大。該工程從北岸南通江海河口穿越長江至（zhì）南岸常熟白茆河口，隧道總長度10.226公裏，水麵寬度約7.5km，工（gōng）程最低點處隧道頂（dǐng）標高為-60.2米，最大覆（fù）土厚度（dù）42.5米，盾構施工水壓0.73兆帕（pà），掘進開挖（wā）直徑（jìng）為7.95米，隧道內徑（jìng）6.8米，外徑7.6米。長江盾構隧道穿（chuān）越點位於長江刀鱭水產種（zhǒng）質資源保護區，穿越長（zhǎng）江一級航道、錨地、長江大堤等構築物，臨近海新重工、招（zhāo）商重工等既有及規劃碼頭，施工環境、地質條件極為複（fù）雜，施工技（jì）術等級最高。

為確保中俄東線長（zhǎng）江盾構穿越工程前期及施工期間作業安全，在江蘇海事局的統一領導和部署下，南通海事局充分發揮專業優勢，牽頭（tóu）成立中（zhōng）俄東線長江隧道勘（kān）察施工水上交通組織工作領導小組，南通、常熟、太倉三地海事部門協同（tóng）加強全程重點監控和現（xiàn）場維護，圓滿保障完成盾構穿越工程水上（shàng）地（dì）質勘察施工作業；協助（zhù）開（kāi）展盾構穿越工程航道通航條件影響評價，做好埋設深度專項研究；積極支持設置臨時（shí）躉（dǔn）船，全（quán）力（lì）保障（zhàng）盾構渣土船運外送等相關工作順利開展。

據悉，該工程竣工即中俄東線全線貫通後，每年可順利把（bǎ）途經東北三省、京津冀（jì）地區的380億立方米天然（rán）氣輸送至長三角（jiǎo）地區（qū），實現中俄東線永清-上海、西一線、西二線上海支幹線、江（jiāng）蘇-如東管道的互聯互通，大大（dà）提高長三角地（dì）區天然氣的應急（jí）保障能力（lì）。與燃煤相比，可減少二氧（yǎng）化（huà）碳排放量16378萬噸（dūn）、減少二氧化硫排放量182萬噸、減少氮氧（yǎng）化物排放量46萬噸、減少粉塵排放量84萬噸，對於提升清潔能源供應量，優化能源（yuán）結構（gòu），改善大氣環境，提高人民生活質量，實現社會經濟可持續（xù）發展等方麵，將（jiāng）產生積極而深遠的影響。

來源：中國水運網