10月24日，潿洲（zhōu）11-4 CEPD平台（tái）在海油工程青島國際化高端裝（zhuāng）備製造基（jī）地完工起（qǐ）運，標誌著（zhe）項目陸地工程全部完（wán）工，正式進入海上安裝階段。
10月24日，潿洲11-4 CEPD平台在海油工程青島國際（jì）化高端裝備（bèi）製造基地完工起運，標誌著項目陸地工程全（quán）部完工，正式進入海（hǎi）上安裝階段。
該（gāi）平台實現了多項技（jì）術突破，創造了（le）北部灣區域海上油氣平台（tái）的尺寸和（hé）重量新紀錄。
潿洲11-4 CEPD平台是一（yī）座集鑽井及處理等功能為一體的3層8樁腿多功能鑽采平台，高49.5米，長87米（mǐ）、寬35米，投影麵積超過7個標準籃球（qiú）場大小。平台搭（dā）載生產、處理設（shè）備134套，總重量超14000噸，是北部灣海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平台。
平台搭載了2套我（wǒ）國自主研製的25兆（zhào）瓦發電設（shè）備“CGT25-EA燃氣輪機（jī）”。該設備具備雙燃料（liào）適配與在（zài）線切換等功能，可以在海上高溫、高濕、高鹽等極端複雜作業（yè）環境下保持穩定運行（háng）。設備機組核心部件（jiàn）國產化（huà）率已突破95%，技（jì）術水準處於國內行（háng）業（yè）領先地位。
中心平台管（guǎn）道多為（wéi）高壓、大壁厚管線，施工難度大、焊接要求高。平台管線總長度近16000米，焊口總數超20000道，作業高峰期近1000人參與建設。
項目團（tuán）隊創新采用“模（mó）塊化+一體（tǐ）化”建造方案，全麵推行精益化管理，並構建（jiàn）了（le）全員全流程質量（liàng）安全管理體係，實現一體（tǐ）化建造完成率超99%，關鍵焊縫一次（cì）合格率達99.95%，並創造了連續332.2萬人工時“零事故”的優秀安全績效。
在平台裝船階段，項目團隊改進了“二次移位（wèi）”工藝，通（tōng）過推演施工程（chéng）序、模擬運輸過程，打破傳統“滑道總裝+拖拉裝船”施工模式。團隊使用自行式模塊化運輸車將滑道區域內完成總裝（zhuāng）的平台運輸至碼頭區域，然後（hòu）使用拉力千斤頂以牽引滑（huá）移（yí）的方式將平（píng）台拖拉至駁船。此舉打破了建造環境限製，大幅提升了施工資（zī）源利用率，有效保（bǎo）障了項目工期進度。
該平台設（shè）計油氣年處理能（néng）力超百萬噸，計劃（huá）在11月上旬開展海上安裝、連接與調試工作。
平台（tái）建成投（tóu）產後，將助力潿洲11-4油田擴容為潿洲油田群區域第（dì）三集輸中（zhōng）心，與現有設施共（gòng）同構成“三座海上處（chù）理中心+一座陸地終（zhōng）端”輻射圈，為提升油氣資源自給能力、保障國家能源安全提供堅實支撐。
來源：中國船（chuán）舶與海洋工程網信息中心
