近日，全國首台（tái）“碳中和”海上大兆瓦風機——遠景能EN-256/16.7樣機在射陽並網，這也（yě）是全球已並網的最大風機，中國海（hǎi）上風電（diàn）再一次站在全球技術高地。在最早拿（ná）到批量訂單、最早獲得完備認證、最早（zǎo）批量交付並（bìng）網的大型化商業（yè）機組EN-252/14基礎上，EN-256/16.7針對深遠海場景在製造、交付、吊裝、運輸、運（yùn）維等各環節（jiē）深（shēn）化技術創新，核心部件（jiàn）全麵優化升級，發電（diàn）性能更上一層樓，將為深遠海海域風電（diàn）開發（fā）提供全新解決方案。
深遠海環境複雜多變，對大風機可靠性要求更高。EN-256/16.7基於遠景多年自研自製的技術（shù）積累，核心部件與整機（jī）的測（cè）試真正模擬實際工況，遠超認證要（yào）求範圍和（hé）行業通用方法。目前該機型的葉片（piàn）、大扭（niǔ）矩齒輪（lún）箱、電氣係統、軸承等關鍵部件均已通過（guò）型式認證。可靠性有保障的同時，高比例國產化供應鏈（liàn）進一步確保了按時保（bǎo）質交付的能力。包括揭陽、欽州、蒼南、舟山、射陽、乳山和（hé）海陽在內的遠（yuǎn）景海上智能風機供應網絡遍布全國沿海海域，產能近（jìn）10GW，覆蓋（gài）廣東、浙江、廣西、江蘇和山東海上（shàng）高、中、低風速市場交付（fù）場景，關鍵大部件及整機均已形成（chéng）批量交付能力。
值得注意的（de）是，在大兆瓦批量運（yùn）行機組屈指可數的中國海上風電市場，采用9台EN-252/14和10台EN-226/8.5海上智能風機的中廣核惠州項目已穩定運行超過半年，作為當前中國14兆（zhào）瓦及以上批量並網運行時間最長的大兆瓦機組，充分（fèn）證明（míng）了遠景海（hǎi）上大風機的可（kě）靠性和交付能力。
同（tóng）時，深（shēn）遠海場景對大風機運（yùn）輸、吊裝、運（yùn）維各（gè）環（huán）節的可（kě）靠性和經濟性也提出了前所未有的挑（tiāo）戰。針對海上風機大部件運（yùn）維船隻短缺、費用居高不下、船期不穩定、部件更換周期長等（děng）棘手難題，遠景海上機型在開發階段充分考慮大部件更換需求，產品采用（yòng）模塊化設計並預留自研工裝接口，僅需簡易工裝即（jí）可完成艙外散熱芯體、變壓器繞組等部（bù）件更（gèng）換。模塊化的分包和預組策（cè）略，也使得風機不再受運輸道路和碼頭能力限製，實現多樣化（huà）的場景交付，既能有效解決風（fēng）機大型化的運輸和裝船難題，又能最大程度減少海上作業時（shí）間，提升吊裝效率。
值（zhí）得一提的（de）是，遠景（jǐng）自研超大尺寸單葉片水平更換吊具可覆蓋156~28X型號葉（yè）片（piàn）的吊裝及更換（huàn）工藝場景，更可解決未來超大尺寸（cùn）葉片運維資源不足的困境。海上大葉片機組（zǔ）傳統的兜吊水平更換方式需要在（zài）吊裝高度上增加30米的吊高，市麵上此種吊裝船可獲得性極低。單葉片（piàn）水（shuǐ）平更換（huàn）吊具（jù）可以在（zài）原吊裝高度下完成（chéng）葉片下（xià）塔，對風速和人員操作要求低，還能（néng）夠增（zēng）加施工窗口（kǒu）期。
台風是深遠海海域風場運營麵臨的最（zuì）大挑戰。EN-256/16.7通（tōng）過各部件的加（jiā）強設計及（jí）測試驗證，能夠滿足更高的（de）抗台要求，通過北（běi）鬥+4G雙（shuāng）冗（rǒng）餘的遠程控製（zhì）策略，在風機的吊裝、並網、運行等全生命周期提（tí）供可靠保障。2023年夏季，惠州項目現場遠景智能風機經曆了超強台風蘇拉的正麵襲擊，在最大風速62米/秒、路徑詭異複雜難以預測的台風侵襲下，遠景海上（shàng）大風機的抗台策（cè）略（luè）經受住了實戰（zhàn）檢驗。
1月9日，遠景（jǐng）EN-256/16.7海上大兆瓦機組在射陽零碳產業（yè）園下線，遠（yuǎn）景在風機大型化、材料低碳化、設計智能化、製造零（líng）碳化等多方麵的努力得到（dào）權威機構認（rèn）可。今天，該機型作為全球最大海上風機順利並網，再一次驗證了遠景（jǐng）在海上風電賽（sài）道的技術積澱和持（chí）續引領。不遠的將來，首批碳（tàn）中和大兆瓦（wǎ）風機即將豎立在中國深遠海，助（zhù）力雙（shuāng）碳目（mù）標早日（rì）實（shí）現。
來（lái）源：遠景能源
