全（quán）球單機容量最大漂浮式風電平台吊裝塔筒

4月18日，由明陽集團研製的全球單（dān）機容量最大的漂浮式風電平台“OceanX”在繼浮式基礎（chǔ）下水後，正式進入塔（tǎ）筒吊裝階段（duàn），此舉（jǔ）標（biāo）誌著全球首創的雙風輪、單機容（róng）量最大的漂浮式風電平台研製取得重（chóng）大進展。

“OceanX”塔筒吊（diào）裝（zhuāng）現場

全球首（shǒu）創“V”字（zì）型塔架結構，助力風機（jī）形態革命

塔（tǎ）筒是風機的關鍵部件。和普通（tōng）“I”字型風機不同（tóng），“OceanX”為全球首次采用“V”字型塔架結構。兩座塔筒共用一（yī）個漂浮式基座，以“V”字（zì）型排列，搭載兩台明陽MySE8.3-180超（chāo）緊湊半直（zhí）驅海上風機，總容量達到16.6MW。作為全球容量最大的漂（piāo）浮（fú）式風電平台，該平台可應用於水深35米（mǐ）以（yǐ）上的全球廣（guǎng）泛海域（yù）。

“OceanX”設計圖

此外（wài），創新式的長橢圓型塔筒較傳統（tǒng）圓形塔筒提升了風電平台的對（duì）風效率。“OceanX”兩座塔筒截麵形狀為長橢（tuǒ）圓型（xíng），這樣的設計使塔筒的長軸麵受（shòu）風（fēng）麵積遠大於短軸麵，當風向和風電平台出現（xiàn）一定夾角時，塔架受風麵積增大，風力可為整個風電平台提供（gòng）額外的偏航動力，使風電平台更快的對風，從而提升風能利用效（xiào）率。同時（shí）在極端台風工況下，它的隨風特性能使（shǐ）風電平台快速實（shí）現自（zì）動偏航對風，從（cóng）而大大（dà）降（jiàng）低塔架和風電平台的極限載荷（hé）。

塔筒內部還計劃安（ān）裝電梯及階梯踏板兩用（yòng）通道，能夠保（bǎo）證（zhèng）工作人員上下主機（jī）的舒（shū）適度。

拓展（zhǎn）拉索係統應（yīng）用邊界，極致降低載荷

除了（le）在塔架結構、塔筒形態上（shàng）的創新外，“OceanX”實（shí）現（xiàn）了跨學科（kē）的融合創新，巧妙利用塔架（jià）係（xì）統空（kōng）間結構，借鑒並將常用於橋梁上的拉索係統應用在“OceanX”上。

拉索（suǒ）係統的設計使塔架係（xì）統和浮式基礎形成張緊（jǐn）係統，並改變了傳統風機（jī）載荷傳遞路徑——傳統風機葉輪載荷及塔筒重力載荷通過塔架傳遞（dì）至基礎。而“OceanX”由於采用了拉索係統，塔架重力載荷可分散至拉索，塔架隻承擔部分葉輪載荷。這樣的設計使塔架載荷大大降低，從而保證了塔架（jià）結構的輕量化設計。

拉索係統示意圖

明陽集團表示，在塔筒吊裝完成（chéng）後將（jiāng）繼（jì）續進行後續的安（ān）裝工作，計劃於今年上半年完成該風（fēng）電平（píng）台的組裝。

五年磨劍（jiàn）終不負匠心。2020年4月（yuè），“OceanX”雙轉子漂浮式風電平台1：10縮尺比樣機在德國Quarry湖試運行，同年10月完成了在波羅的海為期2個月的（de）海上運行，期間經曆了等（děng）效到全尺寸（cùn）高達72m/s的（de）風速（sù）和30米（mǐ）波高的（de）極端環境（jìng）考驗，並順利獲得權威機構DNV簽發的可行性證書（shū）。

從風電抗台風技（jì）術（shù）領創，到海上大兆瓦機（jī）組引領，再到深遠海漂浮式風機領航，明陽集（jí）團一次又一次實現（xiàn）自我超越，掀起一輪又一輪海上風（fēng）電（diàn）技術創新浪潮，依托先進技術參與全球（qiú）市場競爭，不斷延（yán）拓海上風電（diàn）開發（fā）邊界。這一次，明陽集（jí）團再次領潮（cháo）深遠海漂浮式風電創新，為人類文明走向深遠海樹立了標杆。

作為全球清潔（jié）能源領域的（de）創（chuàng）新推動者和技術引領者，明陽集團未來將持續聚焦海洋能源技術突破，引（yǐn）領行業創新浪潮，用前沿科技探索海洋文明，為人類獲取海洋饋贈、擁抱海洋新時（shí）代（dài）開啟（qǐ）未來。

來源：明陽集團