起重能（néng）力最強的風電安裝“利器”-“海峰1001”

在長江入海口,“海（hǎi）峰1001”2500噸（dūn）自（zì）航自升式風電（diàn）安裝平台整裝待發。這艘（sōu）風電安裝領域的“國之利器”長133.8米,型寬50米（mǐ）,型深（shēn）11米,由中交海峰風電發展股份有限公司投資研（yán）發、上海振華重工(集團)股份有限（xiàn）公司製造,能夠滿足深遠海一體化海上風電施（shī）工作業需求,大幅提升了我國海上風電施工作業能力。

力拔（bá）千鈞的“海上巨無霸”

麵對海上風電深遠（yuǎn）化（huà）、機組大型化的發展趨勢,“海峰1001”風電安裝平台深度融合中交集團在深（shēn）遠海核心裝備研發方麵的資源優勢與施工經驗,采用差異化設計方案,最大（dà）作業水深可達70米,樁腿總長120米,主要突出船舶（bó）的（de）起重能力,兼顧打樁功能,適用於國內沿海風場砂性土（tǔ）、粘性土及類似地質作（zuò）業。

平台（tái）上（shàng）的新一代（dài）繞樁式起重機采用剖分式三排圓柱滾子組合轉盤軸（zhóu）承,名義直（zhí）徑達到14.688米,是國內目前最大直徑的剖分式回（huí）轉軸承,具有結（jié）構緊湊、承載能力強、運行平穩等（děng）優點,極大優化了結構（gòu）形式,實現了2500T的起重（chóng）能力,是目前國內平台安裝起（qǐ）重能力最大的起重機。實現了2500噸（dūn）目前國內最大起重能（néng）力。

從2022年5月16日（rì）開工至今,“海峰1001”按計劃完成（chéng）了進塢（wù）合攏、主船體貫通、吉水、試航等重大節點,克服了技術質量要求高、施工組織複雜（zá）、交叉作（zuò）業多、有（yǒu）效（xiào）作業窗口時間少等重重困難。

“在300多個日夜裏（lǐ）,項目團隊市場調研了國內外風電安裝船的性能參數,先後進行了50多次的技術攻關,110餘次的討論（lùn）交流,最（zuì）終設計（jì）出滿足深遠海、大容量、一體化施（shī）工作（zuò）業要求的安裝平台,使甲板可變載荷達到6500噸,可一次性運（yùn）載2套（tào）20兆瓦（wǎ）風機機組設備。”回憶起建設曆程,項目負責人黃超心潮澎湃。

作為國內自主設計研發的第四代海上風電安裝平台（tái）,“海（hǎi）峰1001”能夠在海況（kuàng）複雜的深遠海域,依靠穩定性強、定（dìng）位精度高的DP-2動力定位（wèi）係統進行航行和定位（wèi）。為了驅（qū）動（dòng）這艘“海上巨無（wú）霸”,平台在艉部設置3台3000千瓦全回轉推進器,艏部設置3台2500千瓦（wǎ）艏側推。同時,為滿足大容量風機的吊裝需求,右舷設置2500噸繞（rào）樁式全回轉起重機和380噸（dūn）輔起重機。

“力拔（bá）山兮氣蓋世”,2500噸的起重能力,標誌著我（wǒ）國大型海上風電施工船舶製造能力和關鍵核心技術（shù）實現（xiàn）重要突破。中交海峰風電聯合振華重工,以打造“世（shì）界一流的國之重器（qì）”為目標,在知識產權方麵完（wán）成了《深遠海自升自（zì）航式（shì）風電安裝船的研製與應用》科技課題研發和《一種風電安裝平台船的可（kě）拆卸風機葉片擱架（jià）》等10餘項專利（lì）。

智（zhì）能運行的“深海電梯”

海上風高浪急,如何使船舶在作業過程當中保持（chí）平穩運行?

項目負責人黃超介紹,海底地（dì）質條件複雜,但“海峰1001”上的4個桁（héng）架式樁腿,能夠像“定海神針”一樣插入深淤泥海底層,使

平台船體在海上牢牢站立（lì）,不受海浪影響,確保施工如履平（píng）地。

“齒輪齒條式升降係統（tǒng）是整個平台上最核心的部分,就像電梯一樣,在海上能夠平穩地進行平台的上升和下降。係統由144個抬（tái）升單元組成,每（měi）個抬（tái）升單元能承受200多噸的重量,從而（ér）能夠在海上將重量（liàng）為28000噸的船體抬離海麵,形成一個穩定的工作（zuò）界麵。”項目負責人黃超解釋。

走（zǒu）進位於船上的中控（kòng）室,中控屏上正（zhèng）在顯示從升降係（xì）統（tǒng）上（shàng）布置的各種傳感器收集而來的數據。係（xì）統通過變頻器“一拖一（yī）”的對抬升電機（jī）進行載荷的動態調整和自動均分,從而（ér）實（shí）現“深海電梯”的平（píng）穩（wěn）上升和下降。

除了超強的起重能力（lì）和高效平穩的升降係統,信息化和智能化是“海（hǎi）峰1001”的又一亮點。通過全（quán）船信息化（huà）數字化管理平台,管理人員在岸上就能對海上運營（yíng）船（chuán）舶進行遠程監控、遠程診斷和遠程運維,實現船舶與岸基的高效無縫對接。

“‘海峰1001’是國內首艘申請CCS智能船舶(I-ship)及綠（lǜ）色船（chuán）舶(G-ECO)入級（jí）的海上風電安（ān）裝平台,升降係統、起（qǐ）重機和樁腿樁靴三（sān）個核心配（pèi）套（tào）裝備均實現國產化應用,通過信息化係統實現（xiàn）遠程‘監測+診斷+運維’一體化能力。”項目負（fù）責人黃超說。

在裝備研發的過（guò）程中,中交海峰風電精準定位（wèi）市場（chǎng）需求,不斷追求裝備智造與技術突破,形成《海上風電安裝船舶管理信息化係統》、《一種自升式風電安裝船的樁靴衝樁結構》等專利。該專利在平台船插拔樁適應（yīng）性研究及衝樁係統（tǒng）方案優化方麵具有創新（xīn）性和新穎（yǐng）性。

在“雙碳（tàn）”目標指（zhǐ）引下,全球能源革命正在加速推進,海上風電成為我國能源轉（zhuǎn）型的重要抓手。“海峰1001”2500噸自航（háng）自升式風（fēng）電安裝平台的投入與運營,將提升中國在全球海上風電領域的（de）競爭力,為（wéi）中（zhōng）國海（hǎi）上風電的可持續發（fā）展做出重要貢獻（xiàn）。未來,中交海峰風電將繼續（xù）與產業鏈夥伴攜手並行（háng）,在中交集團支持（chí）下打造海上風電全產業鏈,不（bú）斷刷新中國在海上風電研發（fā）設計與高端製造領域（yù）的記錄!（圖（tú）片由朱雲（yún）龍授權提（tí）供）

來源：中（zhōng）國日報網