9月20日（rì），中國（guó）海洋石油集團有限公司(下（xià）稱“中國海油”)宣布，曆時30個月建設，我國首個（gè）自營深水油田群（qún）——流花16-2油田（tián）群順利（lì）投產，7天後將外輸第一船原油，高峰年產量可達420萬方，是（shì）目前我國在南海開（kāi）發產量最（zuì）大（dà）的新（xīn）油田群，可滿足400多萬（wàn）輛家用汽車一年（nián）的汽油消耗。
值得注意的是，該油田群在建成投產（chǎn）過程中攻克（kè）了多個世界性難題，並（bìng）實現了國內多個“首次”，進一步完（wán）善了我國具有自主知識產權的深水油氣開發工程技術體（tǐ）係，為保障國家能源安全（quán）和（hé）助力粵港澳大灣區發展注入新動力。
攻克世界性難題（tí）實現國內多（duō）個“首次”
從深圳乘直升機飛行一個多小時，來到香港東南約240公裏（lǐ）處的南海珠江口盆地，便是（shì）流花16-2油田群的所在地，其包括流花（huā）16-2、流花20-2和流花21-2三個油田，平均水（shuǐ）深410米，創下我國海上油田（tián）開發水（shuǐ）深最深、水下井口數最多的（de）紀錄（lù）。
據《經濟（jì）參考報》記者了解，該油田群在我（wǒ）國第一個采（cǎi）用全（quán）水下開（kāi）發模式，即全（quán）部油田采用水下生（shēng）產（chǎn）係統，再回接到水麵的FPSO(浮式生產儲卸油裝置)，無需建設常規油氣田的生產平台，相（xiàng）比深水生產平台模式（shì）具有技術和（hé）經濟的綜（zōng）合優勢。
“這裏離岸遠，海況惡劣，而且需要（yào）同時開發三個油田，技術難度（dù）和複雜性位居世界前列，總體開發工程設計挑戰極大。”流花16-2油田群開發項目（mù）組負責人（rén）劉義勇解釋說。
為此，中國海油充分依靠自身海上油氣田（tián）開發的技術體係和管理製度，集中了（le）科研（yán）設計、采辦、工程建設、油田服務、生產運營等各個（gè）專業版塊的優勢資源和力量，也整合了國（guó）外（wài）的（de）一些先進（jìn）技術和管理經驗，開展了多（duō）個工程方案的（de）論證研究，先後（hòu）攻克了深水鑽（zuàn）井、水下智能完井、深水流動（dòng）安全保障、遠距離（lí）電潛泵供電技術等多個（gè）世界級難題，並首次自主完成了油氣田水下生產係統開發模（mó）式的總體（tǐ）設計和安裝工作。
據劉義勇介紹，流花（huā）16-2油田群水下生產（chǎn）係（xì）統主要包括26棵水下采油樹（shù）、生產管（guǎn）匯、海（hǎi）底電纜、臍帶纜及遠程（chéng）控製係統、海管與（yǔ）柔性（xìng）立管（guǎn）等，大多數水下生產設施都是國內首次應用。
挑戰不在（zài）少數。經曆了從（cóng）項目籌備、詳細設計到各類水下（xià）結構物和係統（tǒng）安裝等幾乎所有工作（zuò）環節的海油工程流花16-2油田群總包工程項（xiàng）目組海上（shàng）安裝部經（jīng）理梁（liáng）光強深有體會。
例如，帶閥門的PLET單個成本（běn）接近4000萬元，海上安裝時，要在400米（mǐ）深水的湧浪動（dòng）載衝擊下（xià），將兩段炒鍋直徑大小的管組對到一起，每一處偏差都不能超過（guò）指甲蓋的厚度，否則極易出（chū）現根部（bù）焊接質量問題造成切口。
國內（nèi）第一次做（zuò），沒有經驗（yàn）可以參考，梁光強唯有帶著設計、焊接、安裝（zhuāng）等專業人員，反複推敲（qiāo）試驗。最終，由於精心的準備和施工組織，8個PLET安裝，一次合格率均為100%，工期大幅（fú）縮減，成本節約上千萬元。
提前兩月（yuè）投產打造海上油氣超級工廠
除了水下生產係統（tǒng），中國海（hǎi）油還為流花16-2油田群的開發生產設計（jì）建造了（le）迄今為止國內應用（yòng）水深最深、功能最複雜（zá）的FPSO——海洋石油119。
據了（le）解（jiě），該船滿載排水量達19.5萬噸，是我國最大極（jí）地科考船“雪龍號”的9倍多。在其相當於2個標準足球場大小的（de）甲板上，集成了（le）14個（gè）油（yóu）氣生產功能模塊和1個能夠容（róng）納150名工作人員的（de）生活樓。
流花油田作業區負責人劉華（huá）祥介紹（shào）說，海（hǎi）洋石油119每天可以處理原油2.1萬方、天然（rán）氣54萬方，相當於占（zhàn）地30萬平方米的陸地油氣處理廠，是名副其實的“海（hǎi）上油氣超級工廠”。
這樣一個“巨無霸”能（néng）夠長期牢牢“拴在”台風頻發（fā）的南海深水區，至少“定（dìng）居”30年，全靠一套具有（yǒu）世界先進水平的“定海神針”——大型內轉塔單點係（xì）泊係統。
在作業現（xiàn）場，中國海油深水工（gōng）程專家冒家友告訴《經濟參（cān）考報》記者，該係統總重2800多噸，通過9條長約1740米的錨鏈固定到海底，懸掛19條水下油田生產和控製管纜，在較小的空間裏集成（chéng）了眾多的設備，安裝進度要控製在毫米級，可以說是國內水深最深、管纜懸掛數（shù）量最多、複（fù）雜程度和安裝（zhuāng）精（jīng）度最高的單點係泊係統，可抵禦百年一遇的16級台風，同類技術國際應用僅4例。
據他介（jiè）紹，根（gēn）據流花油田的特性，海洋石油119船上還裝備了首套（tào）由國內自主設計建造的浮式輕烴（tīng）(LPG)回收係統，通過回收利用原油開（kāi）采伴生氣，不僅有效（xiào）減少了氣體排放，每（měi）年還可產生效益近億元。
今年以來，流花16-2油田群（qún）開發項目團（tuán）隊克服全球新冠肺炎疫情影響（xiǎng），克服深水安裝技術難度高、工作量大等諸多困難，實現多套核心設備自主調試和海上安裝，按期完成FPSO拖航、回接，提前半個月完成（chéng）臍（qí）帶纜、電纜安裝。同時，創造性采用深水（shuǐ）工程船臍帶纜垂鋪、FPSO雙側（cè）雙扇區管纜同時回接作業等方案，縮短項目關鍵路（lù）徑45天（tiān）以上，油田群比計劃提前兩個多月（yuè）投（tóu）產。
“項目（mù）從基本設計（jì）及概算獲（huò）得中國海油投委會批準到油田投入試生產曆時不足31個月，較國際同類深水項目工期短6到8個月，為我國深水油氣田（tián）開發積累了豐（fēng）富的工程經驗。”劉義勇（yǒng）表示（shì）。
挺進深水增儲（chǔ）上產（chǎn）保能源安全
據（jù）了解，流花16-2油田（tián）群所在的南海東部油田是我國海上（shàng）第二大油田，1996年誕生了對（duì）外合作開發的我國首（shǒu）個深水油田流花11-1油田（tián）。
“作為海（hǎi）洋石油工業對外合作的主要基地，公司成功實踐了中國海油對（duì）外合作理念，並已實現了從原油（yóu）勘探開發到油氣並舉，從合作到自營（yíng），從淺水到深水的跨越。”劉義勇介紹說。
數據顯示，南（nán）海東部油田連續24年年產量超千萬方、連續5年年產量超1500萬方。流花16-2油田群（qún）的建成投產，為南海東部油田實現2025年上（shàng）產（chǎn）2000萬噸目標奠定了堅實的基礎。
在劉（liú）義勇看來，流花16-2油田（tián）群項目的建成投產貢獻的不（bú）僅僅是油氣資源，而是（shì）帶動（dòng）了整個（gè）產業鏈（liàn）的發展進步，進一（yī）步（bù）提升了我國海（hǎi）洋油氣資源開發的能力，進一步增強了開拓深水和（hé）更廣闊海域的信心。
近年來（lái），中國海油貫徹落實國家（jiā）堅持陸海統籌、加快建設海洋強國的要求，積極開發我國深海油（yóu）氣資源。
2004年（nián）成立深水勘探（tàn）直管項目，優（yōu）選出珠江口盆地的荔灣3-1等大型深水目標（biāo），2014年4月建成投產我國首個深水氣田荔灣3-1氣田。2018年11月我國首個深（shēn）水自營千億方大氣田陵（líng）水17-2氣田正式進入實質性開發建（jiàn）設階段，預計明（míng）年將建成投產向香港、廣東及海南等地供氣……一係列成果（guǒ）逐步顯現。
中國海油（yóu）董事長、黨組書記汪東進表示：“為（wéi）保障國家能源安全，立足國內加大油氣勘（kān）探開發力度（dù）是（shì）必然之舉。中（zhōng）國海油大（dà）力實施增儲上產‘七年行動計劃’，將持續加大（dà）油氣主業（yè）投入力（lì）度，加快推進重點產能建設，著力展現能源央企的責任擔當（dāng）。”
來源： 經濟參考報
