國內首條1500米水深鋼製懸鏈線立管（guǎn）成功回接（jiē）

2月28日夜間8時許，從我國南海“深（shēn）海一號”大氣田作業海域傳來喜訊，中國海油自主完成國內首條1500米水深鋼製懸鏈線立管（SCR）回接（jiē）作業。至此（cǐ），我國完全掌握了1500米級深水平管鋪設、鋼製（zhì）懸鏈線立管鋪設及回接、海管（guǎn）終（zhōng）端結構（gòu）物建造及安（ān）裝等深（shēn）水技術，我國深水勘（kān）探開發能力再獲新的突破（pò）。

        此次安（ān）裝的SCR為“深（shēn）海一號”能源（yuán）站（zhàn）化學藥劑輸送管道，直徑6英寸、總長4.43公裏，於2020年8月由（yóu）“海洋石油201”船完成鋪設（shè）。時隔（gé）7個月，“海洋石油201”船再次“揮師南（nán）下”，與“與深海一號（hào）”能源站密切配合，搶抓難得的天氣窗口，僅用20個小（xiǎo）時就完（wán）成立管回接，為（wéi）後續立管回接贏得寶貴時間。

        SCR是一種廣泛用於深水油氣開發工程的立管形式（shì），是水下生產設施與浮式係統之間關鍵的生產介質輸送通道，其設計、製造及安裝技術一直被國外知名石油公司所壟斷。麵對經驗缺乏、設計疲（pí）勞壽命高、海況（kuàng）複雜、平台運（yùn）動等諸多挑戰，海油工程組織技術攻關，針對不同管徑（jìng）立管（guǎn）設置了不同類型的限位係統，降低立管向平台近（jìn）向發生不可逆的運動的風險。在（zài）疲勞敏感區域采用新型管線管端結構，並為海（hǎi）管鋪設中加裝VIV（抑製蝸激振動）裝置，將疲勞壽命提高了2.5倍。

        在（zài）立管回接階段，海油工程組織精兵強將，成立立管（guǎn）提升（shēng）專項小組（zǔ），反複論證提升方案，編製風險登記冊，識別並及時關閉風險，從方案源頭保障（zhàng）施工質量和安全。回接作業過程中，項目組（zǔ）共投入2條大（dà）型船舶，布置6個水下攝像頭，在（zài）ROV（水下（xià）機器人）和潛水員的協助下，晝夜奮戰，曆經舷側係統回收、水下穿越、吊機提升、平台提升係（xì）統牽引就位等7個大步驟（zhòu），比原計劃提前2天完成（chéng）立管（guǎn）回接（jiē）作業。

        據了解（jiě），在完成首條立管回接作業（yè）後，“深海一號”能源站的建設者們將一鼓作氣（qì），按計劃完成剩餘5根立管回接、係統調試（shì）等工作，為平台如期投產奠定基礎（chǔ）。

來源：中國（guó）船舶與（yǔ）海洋工程網信息中心