11月13日，從連雲港海事局新聞發布會上獲悉，《連雲港海事（shì）局海上風電海事監管暫行辦法》已（yǐ）於日前印發（fā），自（zì）2019年12月1日（rì）起施行。
據介紹（shào），該辦法（fǎ）主要規範（fàn）海上風電場建設、運維期間的水上交通管理行為。全文共24條，從“人（rén）員、船（chuán）舶、設（shè）備、環境、監管”五方麵要素，明確和細化了（le）海上風電場（chǎng）人（rén）員、船舶、管理（lǐ）及海事監管等方麵標準和要求，規範海上風電場建設、運維期間的水上交通安全管理行為，落實安全生產責任（rèn）。
該辦法實（shí）行海上風電人員分類管理，明（míng）確船員（yuán）、海上風電作業人員及臨時性出海人員等各類人員培訓、取證和出海安全基本要求。建立出海人員登記、船舶（bó）準入、安全管理等（děng）製度，要（yào）求船舶遵（zūn）守進出港報告規定，合理規劃施工、運維路線，明確（què）禁限航條件。同（tóng）時對相關企業安全生產主體責任落實、應急預案（àn）建立以及安全防護、應急（jí）處置、導助航設施配備等方麵（miàn）做了（le）具體要求（qiú）。
12月1日後，連雲（yún）港海事局（jú）轄區海上風電場進行施工運維作業及與水上通航安（ān）全有關的船舶、人員及單位應當遵守辦法的各（gè）項規（guī）定。
據（jù）了解，連（lián）雲港海事局轄區沿海灘塗及淤（yū）泥地質以及豐富的風能資源，非常適合發展海上風電清潔（jié）能源。轄（xiá）區內連雲（yún）港、鹽城沿海海上風電場已建、在建的風電場的數量和規模在沿（yán）海各（gè）省居於前列，規劃待建的風電場規模和數量更大。海（hǎi）上風電建設（shè）施工過程中出海人員人數多（duō），參與船舶數量大，作業周期長（zhǎng），占（zhàn）用（yòng）海域麵（miàn）積較大，給周邊水域船舶通航帶來的影響（xiǎng）十分顯著。目前國內海上風電的（de）運維水平還（hái）處在起步階段，專業化（huà）運維船舶（bó）少，登臨保護設施不到位（wèi）等問題突出，水上交通安全監管（guǎn）壓力較大。為科學統籌利用海（hǎi）洋，保（bǎo）護海上風電場水（shuǐ）上（shàng）交通（tōng）安（ān）全形勢穩定，該局出台了《連雲港海事局（jú）海上風電海事監管暫行辦法》，為海事部門維護海上風電場建設運維期間海上（shàng）交通秩序、保護風電場周邊（biān）水域水域環境、保障有（yǒu）關船舶航行停泊作業安全提供製度保障。
來源：北極（jí）星風力發（fā）電網原創稿件 news.bjx.com.cn
上一（yī）篇: 我國首個海上大型深水自營氣田（tián）開鑽
