這一天，國人爭“風”深海的距離再一次被拉（lā）近（jìn）！
初夏的茂名，鳳凰花開，海風輕（qīng）拂（fú），投用兩年多（duō）的廣東茂名廣港碼頭迎來了一位重量級“客人”。5月27日，國內首台深（shēn）遠海浮式風電裝備——“扶搖（yáo）號（hào）”在這裏完成總裝，並成功舉行拖航儀式。這一（yī）裏程（chéng）碑節點將對我國海上風電邁向深（shēn）遠（yuǎn）海、助力“30·60”目標達成產生（shēng）深遠意義。
5月31日，位於廣東省（shěng）徐聞縣的羅鬥沙海域，國內首台深遠海浮式（shì）風電裝備“扶搖號”風機高高聳立，施工（gōng）船（chuán）將該平台拖（tuō）至項目規劃位置，開啟安裝固定施工。湛江海事局現場（chǎng）護航，保障海上作業安全。
方（fāng）興未艾，浮式風電進（jìn）展突破
碳達峰（fēng）、碳中和“30·60”目標開啟了低碳新時代，在全球碳中和遠（yuǎn）景之下，包（bāo）括中國在內的各世界主要經濟體無一例外將風電（diàn）行業發展作為實現碳中和的重（chóng）要路徑之一（yī）。
作為（wéi）海洋大國，我國海上風資源豐富，其（qí）中深遠海風電資源開發利用潛力尤其巨大，據公開數據顯示：我國深遠海風能儲量達1268GW，遠海風資源占比超過60%（按（àn）照國際（jì）通（tōng）用慣例（lì）以及實際工程經驗，一般認為水深大於50米為深海風電，場區中心離（lí）岸距離大於70千米為遠海風電）。同時，海上風電也因其清潔低碳（tàn）、靠近東南沿海地區用電負荷側、消納方便（biàn），在“雙碳目標”中的重要作用愈加（jiā）凸顯，發展海（hǎi）上風電被視為我國能源結構轉型的重要戰略支撐。
目前（qián），我國海上風電已邁入全麵平價、大規模開發階段。作（zuò）為國內海上風電先行者和風電裝備技術“國家（jiā）隊”，中國海裝依托“國家海上風力發電工程技術研究中心”深耕海上風電十餘年，在海上風資源開發利用上具有豐富經驗和硬核（hé）實力。隨（suí）著全球能源轉型進程不斷加速，中國海（hǎi）裝乘（chéng）勢而上、勇擔重任，主動（dòng）承擔了《海（hǎi）上浮式風電裝備研製》項目（mù），並通過集（jí）智攻關，硬（yìng）是將深遠海浮式風電裝備這塊硬骨頭啃了下來，全力以赴完成了國內首台深遠海浮式（shì）風電裝備——“扶搖號”的設計製造等係列工作。“扶搖號”浮式風電（diàn）裝備將應用於平均水深65m的深海（hǎi）海域，具備環境適應性強、浮式機（jī）組功率（lǜ）國內最大、浮體結構形（xíng）式簡單、係泊錨固係統可靠性高、一體化設計等諸多優勢，它的（de）誕生填補了我國深遠海浮式風電裝（zhuāng）備空白，成為我國進軍深遠海能源開發領域的一大“利器”。
逐夢（mèng）深海（hǎi），自主創新勢頭強勁
當前海（hǎi）上風電機組主要（yào）是通過單樁或者導管架式等結構固定（dìng）在海床上，基礎固定式機組的最大缺陷在於隻能應用於水深不超過60m的近岸淺海海域，而當水深大於60m時，固定式支（zhī）撐結構的成本急劇增（zēng）加，而采用（yòng）漂浮式基（jī）礎的技術經濟指標將大幅提升，浮式基礎由於不（bú）受水深限製以及能夠簡化機組吊裝，從而使深遠海域的風能資源開發成為可能。因此，浮式風電機組已成為60m水深以上的海上風場建設必然選擇。
關鍵核心技術（shù）買不來，更要不來，唯有依靠自主創新和自主（zhǔ）研（yán）發。依托母公司中國船舶集團在海洋（yáng）裝備領（lǐng）域的深厚底蘊和全產業鏈優勢，中國海裝聯合集團內多家優勢企業及優質外協單位，緊密圍繞（rào）海上浮式風電（diàn）裝備能力（lì）提升問題，從海上浮式（shì）風（fēng）電裝（zhuāng）備的環境適應性（xìng）出發，開展基礎理論研究和（hé）實驗技術研究，在基（jī）礎理論與實驗結（jié）果互（hù）相驗證的基礎上，綜合運用各種（zhǒng）工具和分（fèn）析結果，開展海上浮式風電裝備的工程設計，最終形成了風電機組-浮體-係泊係統的一體化設計方案。
“扶搖號”研（yán）製過程中，麵臨時間周期緊、環境條件流速大、海底地（dì）址（zhǐ）條件複雜等諸多難（nán）題，中國海裝項目團隊通過（guò）自力更生、集（jí）智聚力，先後攻克突破了複雜海洋環境氣動及水動載荷耦合動力（lì）學分析技術（shù）、海上浮（fú）式風電（diàn）裝備協同控製技術、浮式風電裝備（bèi）全耦合水池模型試驗技術、基於係統性能匹（pǐ）配的海上浮式風電裝（zhuāng）備總體設計技術、以傳動（dòng）鏈優化為核心（xīn）的海上浮式風電（diàn）機組適應性設計技術等係列卡脖（bó）子難題，讓研發工作與工程實施同步推（tuī）進、互融互促，最終研製出了具有自主知識產權、具有獨特戰略優勢的（de）深（shēn）遠海浮式風電裝備“扶搖號”。
扶搖號”浮式平台總長72米、型深33米、型寬80米，搭載中國海裝6.2MW抗台型I類風力發電機（jī）組，機組塔筒高度為78米，輪轂中心高（gāo）度96米，風輪直徑152米，葉片長度74米，浮體（tǐ）和機組總重量超過4000噸，為目前國內最大浮式風電機組。此外，“扶搖號”主要部件90%以上在國內完成配套，這（zhè）將有（yǒu）效填補國內該領域空白，也將進一（yī）步提升我國在風電和海洋工程裝備領域的國際（jì）競爭力。
未（wèi）來可期，產業應用前景廣闊
產業的（de）成長和擴張是一個從專業化到係統化、從單一化到多元化的過程，同時每個（gè）產業的發展都有一定的階段性（xìng）。“海上風電商業化過程，基本符合產業發展的規律，浮動式風（fēng）電的商業化路徑（jìng），也可以朝著預計的（de）發展，並且同樣遵循（xún）從技術競賽——降低（dī）成本——商業化應用的幾個發展階段。”中國可再（zài）生能源學會（huì）風（fēng）能（néng）專委會秘書長秦海（hǎi）岩在“能明白@會客廳”談及海上風（fēng）電（diàn）時表示。
據英國第三方谘詢機構Carbon Trust2020年7月發布的預測數據（jù），中（zhōng）國的漂浮式風電市（shì）場（chǎng）將在2025年達到20MW,在2030年達到495MW，在2035年（nián）達到2500MW，在（zài）2040年達到（dào）7000MW，未來市場前景廣闊。而（ér）按照目前國內漂（piāo）浮式風電行業的快速發展態勢，數據（jù）將遠超以上預測（cè）值。
作為國內乃至國際上首個由風電整（zhěng）機（jī）廠商直接（jiē）主導的浮式風電示範工程，中國海裝在“扶搖號”研發（fā）過程中提出了麵向工程應用的成套解決方案，掌握了浮式風電裝備開發的全流程技術（shù）開（kāi）發能（néng）力，打破了國外的技術壟斷，達到了國內領先水平。同時，中國海裝協同全（quán）產業鏈優勢企業，大幅推動了我國在高端軸承、齒（chǐ）輪箱、大功率發電機以及高端係泊係統製造等前沿（yán）技術（shù）的進步，為（wéi）未來浮式風電大量定製化（huà）設計場景提供了技術支撐，探（tàn）索了浮式風電降低成本的路徑，對我國浮式風（fēng）電規模化發展提供了依據（jù）。
好風憑借力，扶搖上（shàng）青雲。待（dài）“扶搖號”投入應用（yòng）後（hòu），中國海裝將圍繞浮式風電裝備的成本經濟性、發電性能、電能質量控製等方麵開展進一步探索，並在此基礎上，開發更大功（gōng）率等級的浮式風電裝備，矢誌推動我國浮式風電產業（yè）化規模化發展（zhǎn）。未來，中國海（hǎi）裝還將積極探索與（yǔ）浮式風電相關的產業配套及產業組合（hé），力爭在海上風電與海洋氫能、深海養（yǎng）殖、海上旅遊、海水淡化等能源和資源多場景應（yīng）用及裝備新發展上（shàng）取得新突破，以進一步豐富產（chǎn）業集（jí）群，增強中國海裝（zhuāng）海上風電全壽命周期綜合服務能力，助推我（wǒ）國海洋經濟的高質量（liàng）發展。
“十四五”時期是碳達峰的關鍵期、窗口期，中國海裝將秉（bǐng）承“創新引領、海陸並舉、向海圖強”的發展思路，踐行新發展理念，支撐新能源（yuán）戰略，以企（qǐ）業的高質量發展推動我國海（hǎi）上風電向深遠海走深走（zǒu）實（shí），助力構建清潔低碳安全高效的新型能源體係。
來源：中國海裝
