多國加速布局海上風（fēng）電項目

近期，全（quán）球多國加大對海上風電項（xiàng）目的投入和建設，這顯示出清潔能源（yuán）轉型下（xià）海上風電成為一（yī）個焦點。不過新冠肺炎疫情拖累了部分國家產業發展進程，但中國（guó）在2021年裝機規模位居世界首位，今後有望繼續受益於長（zhǎng）期規劃和產業培（péi）育，在擴張中（zhōng）逐步降低成本，實現高質量發展。

多國加大（dà）布局
　　美國多個州近期加速推（tuī）動興（xìng）建海上風電項目，作為對美國總（zǒng）統拜登能源轉型政策的（de）響應。
　　加州州長加文·紐瑟姆於1月（yuè）10日公布了2022-2023財年的（de）州預算提案，將用於海上風電的（de）預算額由2000萬美元提高到4500萬美元。
　　此前，為推動海上風電產業發展，馬裏蘭州和馬薩諸塞州相繼公布了最新的海（hǎi）上風電項目（mù）計劃，總計新增裝機量達320萬千瓦。機構稱（chēng），這兩個項目有望（wàng）於2026年底投入運營。
　　美國政府此前提出（chū），將在2030年前（qián）新增（zēng）至少3000萬千瓦海上風（fēng）電。而（ér）截至2020年年底，美國（guó）已投運的海上風電裝機總量（liàng）僅為4.2萬（wàn）千瓦，這意味著要達成目標（biāo），美國海上風（fēng）電裝機需要（yào）在（zài）短期內增長700倍以上。另外，有測算認為，美國如果要達成減碳目標，到2050年，僅在東海（hǎi）岸就需要至少3億千瓦的海上（shàng）風電裝機（jī）。
　　日本也（yě）在（zài）通過完善生（shēng）產鏈供應鏈為海上風電發展提供支持。《日本經（jīng）濟新聞》報道稱，日本（běn）鋼鐵工程控股公司（JFE）已宣布在日本國內生產海上風力發電設（shè）備的基礎部分（fèn），將投資約400億日元於2022年5月開始（shǐ）建廠，至2024年兩所工廠將實現投產。東芝等企業（yè）也將在橫濱市生產海上風電設備驅動裝置。
　　與此同時，海上風電傳統地區歐洲也在（zài）高速擴張。歐盟氣候政策目標是到2030年（nián）將海上風電裝機（jī）總量從當前的2500萬千瓦增加至1.1億千（qiān）瓦，而到2050年，歐洲海上風電裝機總量將在當前基礎上增長25倍以上。隨（suí）著對新冠（guàn）肺炎（yán）疫情適應程度提高，英國、法國的（de）多個海上風電項目在2022年有望（wàng）迎來建設高潮。
　　另外，歐洲多國也迎來了海上風電項目“零補貼”時代，2021年12月，丹麥甚至出現了“負補貼”海上風電項目。根據丹麥能源署（DEA）發布的消息，多個參與投標丹麥“雷神”海上風電場（chǎng）的開發商報出了（le）0.01丹麥克朗/千（qiān）瓦時的低（dī）價，丹麥政府最終以“抽（chōu）彩票”的方式確定可再生能（néng）源開發商（shāng）RWE競標（biāo）成功。按照雙方協議，丹麥政府將在2025年前完成該海上風電（diàn）場電網建設工作，“雷神”海上風電場則需在2027年底前完工（gōng），並網發電後RWE需向丹麥政府支付3.76億歐元，以獲取未（wèi）來30年（nián）的海上風電場的全部（bù）收益。

規模化尚需時（shí）日
　　盡（jìn）管全球海上風電呈現快速擴張的態勢，但美日兩國距離實現（xiàn）規模化還有距（jù）離，而（ér）且在疫情（qíng）幹擾下（xià），資金和供應鏈方麵存在挑（tiāo）戰，可能會拖累海上風電應用落地（dì）的周期。
　　美（měi）國智庫（kù）機（jī）構CFR撰文稱，美國政府雖然（rán）製定了明確（què）的海（hǎi）上風電裝機目標，但實際上政治博弈和法律挑戰將持續阻礙其發展。同時，美國聯邦政府審批海上風電項目（mù）的流程過於冗長複雜。另外，美國海上風電產業配套的港口、電網以及安裝船（chuán）隻等基礎設（shè）施始終無法滿（mǎn）足需求。據CFR透露，美國第一艘（sōu）本土造海上風電安裝船仍在建設當中，這一進度遠不（bú）能滿（mǎn）足海上（shàng）風電裝機增長的需求。同（tóng）時，多年來由於海上風電發（fā）展遲滯（zhì），美國的港口服（fú）務也亟須升級。
　　根據美國普林斯（sī）頓大學發布的（de）一（yī）項研究，美國至少需要將現有的電網基礎設（shè）施規模增加兩倍（bèi）以（yǐ）上，才能滿足美國減排的需求。這意味著（zhe）美國需要在15年內讓（ràng）電網建設規（guī）模實（shí）現翻倍，同時也需要盡可能快地（dì）翻新老舊的陸上電網設施，這在疫情影響的當下難以實施。多位研究人員（yuán）還指出，美國現存的電網基礎設（shè）施花了150年才修建完成（chéng）。
　　以（yǐ）應對氣候變化等為（wéi）主題的1.75萬億美元規模的“重建美好未來”法案，近日也遭到了否定。疫（yì）情引發美國財（cái）務嚴重（chóng）透支，債務上限不斷提高，新的資金來源遲遲難以落實，意（yì）味著美國風電、光伏等清潔能源行業的投入近期將麵臨一定程度（dù）的資金短缺（quē）。種種挑戰（zhàn）下，美（měi）國短期難以改變隻（zhī）有兩個海上風（fēng）力發電場（chǎng）的現（xiàn）狀（zhuàng）。
　　日（rì）本產業（yè）短（duǎn）板也在疫情期間放大，配套零部件生（shēng）產能力和產業鏈不足狀況亟待解決。日本國內（nèi）此前不生產單樁基礎，主（zhǔ）要（yào）在（zài）德國等歐洲國家生產。一般而言，歐洲的輸出功（gōng）率為1萬千瓦的海上風力發（fā）電站在區域內采購單樁基礎的（de）成（chéng）本在6億-7億日元。據日本政府表（biǎo）示，單樁基礎等構造部件從歐洲運到日本的（de）成本（běn）約為3億日（rì）元，疫（yì）情下的高運費成為推升成本（běn）的（de）主（zhǔ）要因（yīn）素。

中國迎高質量（liàng）發（fā）展時期
　　中國海上（shàng）風（fēng）電產業則在高速發展。在近日舉（jǔ）行的中國工程院重大谘詢研究項目“海上風（fēng）電支撐我國能源轉型發展戰略研究”結題評審會上，業界專家表示，中國已躍居海上風電裝機規模全球首位，未來產（chǎn）業在持續（xù）自主創新和政策護航下，有望迎來進一步高質（zhì）量發展（zhǎn），向全球高水平邁進。
　　中國工（gōng）程院院士、新能源電力係統國（guó）家重點（diǎn）實驗室主任劉吉臻介紹稱，中國目前已經（jīng）形成了較為完整的海上風電技術產業鏈，在江蘇大豐、廣東陽江、福建福清（qīng）等地建立了風電產業基地，具備生產10兆瓦等級風電機組、大型變（biàn）壓器、各種電壓等級的海纜能力，以及400兆瓦海上風電場的設（shè）計（jì）、研發、製造（zào）、安裝、運行等經驗。
　　劉吉臻認為，當前（qián）海上風電實現全麵平價上網仍有難度，但從全產業鏈條、全成本的角度來看，中國（guó）風電產業仍有（yǒu）較大的降本空（kōng）間。他同時（shí）表示，不應該僅看到海上風電的度電成本和（hé）電價，還要考慮到國土資源的節省、海洋資源的開發利用以及碳市場的潛在價值（zhí）。因此，海上風電是合算的，但現階（jiē）段國家有必要給予一定政策（cè）支持。
　　根據中（zhōng）國氣象局風能資源詳查初步成果，我國5米至50米水深線以（yǐ）內海域、海平麵以上70米高度範圍（wéi）內，風電可裝機容量約5億千瓦，且靠近東南部電力負荷中心，擁有極（jí）大發展空間。經過多年穩步發展，無論在可開發資源量上，還是在技術、政策（cè）層麵，我國海上風電已具備大規模（mó）開發條件。
　　為進一步開發海上風能潛力，我（wǒ）國多地近（jìn）期陸續發布千萬千瓦級海（hǎi）上風電基地建設（shè）消息。廣東省能源局近期（qī）啟動粵西、粵東千（qiān）萬千瓦級海上風電基地前期工作；福建省漳州市提出5000萬千瓦的海上風電大基地開發方案；山東省也將打（dǎ）造千萬千瓦級海上風電（diàn）基地（dì）和千億級山東半島海洋（yáng）風電裝備製造產業基地。

來（lái）源：中國（guó）船舶與海洋工程網信息中心